Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

Δείτε το βίντεο ...και σιωπήστε για λίγο...

Ενημερώνουμε συνεχώς...και θέλουμε και η φωνή μας να γίνει και δική σου φωνή...και στέλνουμε το μήνυμά μας...ένα μήνυμα για τη ζωή μας και τη ζωή των συνανθρώπων μας .

Μην τρέχεις...πιο σιγά...και φόρεσε τη ζώνη ασφαλείας σου ...και το κράνος σου...σε παρακαλώ, μην το ξεχνάς !

Σάββατο, 7 Νοεμβρίου 2009

Κράνος : Μύθοι και πραγματικότητες


Μύθος 1:

Τα κράνη προκαλούν τραυματισμούς στον αυχένα και το κρανίο.

Πραγματικότητα 1:

Έρευνες δείχνουν ότι τα κράνη μειώνουν τους τραυματισμούς στο κρανίο και τη συχνότητα σοβαρών τραυματισμών του αυχένα. Τα κράνη ευθύνονται μόνο για τους 4 στους 100 τραυματισμούς κρανίου και αυχένα που είναι συνήθως μικρής βαρύτητας. Η ανάλυση αυτών των τραυματισμών δείχνει ότι η χρήση του κράνους είχε ως αποτέλεσμα την προστασία από ένα θανατηφόρο ατύχημα με μόνο αντάλλαγμα μια απλή θλάση ή μωλωπισμό.

Μύθος 2:

Τα κράνη μειώνουν την ορατότητα.

Πραγματικότητα 2:

Tα κράνη που τηρούν τις προδιαγραφές παρέχουν 2100 ορατότητα, ποσοστό που ισοδυναμεί με τη φυσιολογική περιφερική όραση. Στην πραγματικότητα, λιγότερο από 3% της περιφερική όρασης περιορίζεται από ένα κράνος. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές απλά στρέφουν το κεφάλι τους λίγο παραπάνω αν χρειαστεί, για να ελέγξουν την κίνηση.



Μύθος 3:

Τα κράνη μειώνουν την ακουστική οξύτητα.

Πραγματικότητα 3:

Ένας μοτοσυκλετιστής που φοράει κράνος ακούει το ίδιο καλά ή ακόμα καλύτερα από κάποιον που δεν φοράει. Ο θόρυβος του ανέμου ή της μηχανής είναι ισχυρός και άλλα σημαντικά ηχητικά μηνύματα πρέπει να είναι πιο δυνατά για να ακουστούν από κάποιον που δεν φοράει κράνος. Αυτό σημαίνει ότι, οποιοδήποτε ήχος μπορεί να ακουστεί πάνω από τον αέρα και τη μηχανή χωρίς το κράνος, μπορεί να ακουστεί και αν φοράει κράνος.

Μύθος 4:

Τα κράνη προστατεύουν μόνο μέχρι την ταχύτητα των 20 χλμ/ώρα, αφού σε αυτή την ταχύτητα γίνονται οι δοκιμασίες σύγκρουσης.

Πραγματικότητα 4:

Τα κράνη δοκιμάζονται σε αυτή την ταχύτητα, αλλά σχεδιάζονται για να αντέχουν σε μεγαλύτερες ταχύτητες. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με τα αυτοκίνητα. Οι δοκιμασίες σύγκρουσης γίνονται με ταχύτητα 50 χλμ/ώρα, οι ζώνες ασφαλείας όμως μας προστατεύουν και σε ατυχήματα με μεγαλύτερη ταχύτητα.



Μύθος 5:

Τα ατυχήματα με μοτοσικλέτες αντιπροσωπεύουν το μικρότερο ποσοστό των ατυχημάτων, αφού οι μοτοσικλέτες αποτελούν το μικρότερο ποσοστό των οχημάτων.

Πραγματικότητα 5:

Οι μοτοσικλέτες αποτελούν στη χώρα μας το 37% όλων των κυκλοφορούντων οχημάτων (επιβατικά, λεωφορεία, φορτηγά κλπ), ενώ τα θανατηφόρα ατυχήματα με μοτοσικλέτες ξεπερνούν το 20% ποσοστό κατά πολύ μεγαλύτερο σε σύγκριση με άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επίσης, ο κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος υπολογίζεται ότι είναι 20 φορές μεγαλύτερος στους μοτοσικλετιστές από ότι στους επιβάτες αυτοκινήτων.

Μύθος 6:

Ο νόμος για τη χρήση του κράνους είναι παρέμβαση στην ελευθερία του ατόμου.

Πραγματικότητα 6:

Στην πραγματικότητα η μη χρήση κράνους δίνει την ελευθερία στο μοτοσικλετιστή να ρισκάρει και να παίζει με το θάνατο και την αναπηρία. Μπορούν όμως οι οικογένειες των τραυματισμένων και η κοινωνία να αντέξουν το τεράστιο οικονομικό, ψυχολογικό και ιατροκοινωνικό κόστος; Πως μπορούμε να ανακουφιστούμε από την αιμορραγία που προκαλεί η απώλεια τόσων ζωών; Από τη στιγμή του ατυχήματος η κοινωνία του παρέχει ιατρική περίθαλψη, του δίνει άδεια από την εργασία για το χρόνο αποκατάστασης της βλάβης και αν ο τραυματισμός του προκαλέσει μόνιμη αναπηρία, έχει ισόβια την ευθύνη. Είναι αδιανόητο λοιπόν να κατανοούμε κάποιον που σκέφτεται ότι ένας τέτοιος νόμος αφορά μόνο αυτόν.


Γνωρίζετε ότι :

• Η κρανιοεγκεφαλική κάκωση είναι η κύρια αιτία θανάτου σε ατυχήματα με μοτοσικλέτες. 80% των μοτοσικλετιστών που σκοτώνονται σε τροχαίο ατύχημα υπολογίζεται ότι έχουν υποστεί κρανιοεγκεφαλική κάκωση.

• Μοτοσικλετιστές που δε φορούν κράνος έχουν διπλάσιες πιθανότητες να υποστούν κρανιοεγκεφαλική κάκωση σε μια σύγκρουση σε σχέση με όσους το χρησιμοποιούν.

• Περισσότερα από 4 στα 5 ατυχήματα με μοτοσικλέτα καταλήγουν σε τραυματισμό ή θάνατο του μοτοσικλετιστή.

• Ο πιο πρόσφατος νόμος για τη χρήση του κράνους είναι ο 2696 και ισχύει από το 1999.

• Όταν οι νόμοι για τα κράνη δεν εφαρμόζονται, οι θάνατοι από ατυχήματα με μοτοσικλέτα αυξάνονται κατά 20-30%.

• Για κάθε 1,5 χλμ. οδήγησης, ένας μοτοσικλετιστής κινδυνεύει 16 φορές περισσότερο να πεθάνει σε μια σύγκρουση από ότι ο οδηγός ενός άλλου οχήματος.

• Όποιος χρησιμοποιεί το κράνος, μειώνει τον κίνδυνο στο 1/3.

• Οι μοτοσικλέτες το 1997 ήταν οι διπλάσιες από ότι το 1987, ενώ τα αυτοκίνητα είχαν αυξηθεί μόνο στο μισό.• Όταν αγοράζετε κράνος αναζητείστε πάντοτε το αυτοκόλλητο DOT ή SNELL.


ΦΟΡΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ !

Κυριακή, 25 Οκτωβρίου 2009

Οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο...




Αυτές οι συμβουλές θα προσφέρουν ασφάλεια σε εσάς και τους συνεπιβάτες σας σε βρεγμένο δρόμο.

1. Ελέγχετε συστηματικά τα ελαστικά σας...

Ελέγχετε πάντα τα ελαστικά σας πριν βγείτε στο δρόμο. Βεβαιωθείτε ότι κάνετε την παρακάτω τυπική συντήρηση: Διατηρείτε τα ελαστικά σας σωστά φουσκωμένα. Η σωστή πίεση αέρα για τα ελαστικά σας προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και μπορείτε να τη βρείτε στο άκρο της πόρτας του οχήματος, το στύλο της πόρτας, και το πορτάκι της θήκης ή το πορτάκι των καυσίμων. Αναφέρεται επίσης στο εγχειρίδιο χρήστη. Ο αριθμός που αναφέρεται στο πλαινή όψη του ελαστικού δεν είναι η προτεινόμενη πίεση αέρα-είναι η μέγιστη πίεση αέρα του ελαστικού. Θα πρέπει να ελέγχετε την πίεση αέρα του ελαστικού σας τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Ελέγξτε το βάθος πέλματος τών ελαστικών. Το κανονικό βάθος πέλματος σας βοηθά να αποφεύγετε την πλαγιολίσθηση και την υδρολίσθηση.

2. Ελαττώστε ταχύτητα.

Καθώς πέφτει η βροχή, αναμειγνύεται με ρύπους και λάδι στο οδόστρωμα, δημιουργώντας ιδανικές συνθήκες ολισθηρότητας. Ο καλύτερος τρόπος να αποφύγετε την ολίσθηση είναι να ελαττώσετε ταχύτητα. Η οδήγηση με μικρότερη ταχύτητα επιτρέπει την μεγαλύτερη επαφή του πέλματος με το δρόμο, πράγμα που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση.

3. Μάθετε πώς να ανακτήσετε τον έλεγχο μετά από μια ολίσθηση.

Η ολίσθηση μπορεί να προκύψει ακόμη και στους προσεκτικότερους οδηγούς. Αν το αυτοκίνητό σας γλιστρήσει θυμηθείτε να μην πατήσετε απότομα τα φρένα. Μην πατάτε επαναλαμβανόμενα τα φρένα αν έχετε σύστημα φρένων κατά του κλειδώματος των τροχών (ABS). Αντί για αυτό εφαρμόστε έντονη, σταθερή πίεση στα φρένα και οδηγείστε προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.

4. Κρατάτε απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου - τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι - καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια σας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίψτε τις σόλες στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά ότι τα φώτα πορείας τους, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φλας δουλεύουν κανονικά. Η απόσταση φρεναρίσμος στο βρεγμένο είναι 3 φορές μεγαλύτερη από ότι σε στο στεγνό.Αφού απαιτείται μεγαλύτερη απόσταση για το φρενάρισμα, είναι σημαντικό να μην κολλάτε στον μπροστινό σας. Κρατήστε κάτι περισσότερο από την απόσταση δύο αυτοκινήτων μεταξύ του αυτοκινήτου σας και του προπορευόμενου οχήματος.

5. Οδηγείτε στα ίχνη ενός προπορευόμενου αυτοκινήτου.

Αποφύγετε τη χρήση των φρένων σας. Όποτε είναι δυνατό ελαττώστε ταχύτητα παίρνοντας το πόδι σας από το γκάζι. Ανάψτε τα φώτα πορείας σας ακόμη και σε συνθήκες ελαφριάς βροχόπτωσης. Δεν βοηθούν μόνο να έσας να βλέπεται το δρόμο, αλλά βοηθούν και τους άλλους οδηγούς να βλέπουν εσάς. Ανάβετε τα φώτα πορείας σας ώστε είστε αντιλυπτοί από τα οχήματα που σας ακολουθούν.

6. Προετοιμαστείτε για το ταξίδι σας.

Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου - τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι - καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια σας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίψτε τις σόλες στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά ότι τα φώτα πορείας τους, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φλας δουλεύουν κανονικά.

7. Μάθετε πώς να αποφεύγετε και να αντιμετωπίζετε την υδρολίσθηση.

Η υδρολίσθηση συμβαίνει όταν ο ρυθμός συσσώρευσης του νερού μπροστά από τα ελασικά σας είναι μεγαλύτερος από αυτών που το βάρος του αυτοκινήτων σας είναι ικανό να απομακρύνει. Η πίεση του νερού αναγκάζει το όχημά σας να ολισθένει πάνω σε ένα λεπτό στρώμα νερού που δημιουργείται ανάμεσα στα ελαστικά σας και τον δρόμο. Σε αυτό το σημείο, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χάσει πλήρος την επαφή του με τον δρόμο,διατρέχοντας τον κίνδυνο να γλιστρήσετε ή να βρεθείτε εκτός λωρίδας, ή ακόμη και εκτός δρόμου. Για να αποφύγετε την υδρολίσθηση, διατηρήστε τα ελαστικά σας με την σωστή πίεση αέρα, διατηρήστε καλό πέλμα στα ελαστικά σας και αντικαταστήστε τα όταν πρέπει, ελαττώστε ταχύτητα όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, και μείνετε μακριά από μικρές λίμνες. Δοκιμάστε να οδηγήσετε στα ίχνη ελαστικών από τα προπορευόμενα οχήματα. Αν βρεθείτε να υδρολισθαίνετε, μην φρενάρετε και μην στρίψετε απότομα. Αυτό θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητό σας να γλιστρήσει. Χαλαρώστε το πόδι σας στο γκάζι μέχρι το αυτοκίνητο να ελαττώσει ταχύτητα και να μπορείτε να αισθανθείτε καλύτερη επαφή με το δρόμο. Αν χρειάζεται να φρενάρετε κάντε το απαλά με ελαφρές επαναλαμβανόμενες κινήσεις. Αν το αυτοκίνητό σας έχει ABS, τότε φρενάρετε κανονικά, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου θα προσομοιώσει την επαναλαμβανόμενη κίνηση όποτε είναι απαραίτητο.

8. Αν η βροχή είναι πολύ δυνατή σταματήστε!

Η δυνατή βροχή μπορεί να υπερφορτώσει τους υαλοκαθαριστήρες, αφήνοντας ένα σχεδόν αδιάκοπο κάλυμμα νερού να καλύπτει το παρμπρίζ. Όταν η ορατότητα είναι τόσο περιορισμένη ώστε τα άκρα του δρόμου ή των άλλων αυτοκινήτων να μην είναι ορατά από απόσταση ασφαλείας, είναι ώρα να βγείτε απο το δρόμο και να περιμένετε να κοπάσει η βροχή. Είναι καλύτερα να σταματήσετε σε χώρους στάθμευσης ή άλλες προστατευμένες περιοχές. Αν η άκρη του δρόμου είναι η μόνη σας επιλογή, κάντε όσο πιο άκρη μπορείτε και περιμένετε να περάσει η καταιγίδα. Κρατήστε τα φώτα πορείας σας αναμμένα και ανάψτε τα φώτα κινδύνου (alarm) για να ειδοποιήτε τους άλλους οδηγούς.

9. Οι πρώτες σταγόνες βροχής κάνουν το δρόμο πολύ ολισθηρό.

Οι πρώτες σταγόνες βροχής καθιστούν την οδήγηση εξαιρετικά δύσκολη, καθώς η λάσπη και το λάδι στο στεγνό δρόμο συνδυάζονται με το νερό και σχηματίζουν μια ολισθηρή επιφάνεια Οι οδηγοί είναι δυνατόν να αντιμετωπίσουν απώλεια ελέγχου και συνιστάται να έιναι εξαιρετικά προσεχτικοί για την πρώτη μισή ώρα μετά την έναρξη της βροχής.

10. Ο συννεφιασμένος καιρός μειώνει την ορατότητα.

Προσέξτε ιδιαίτερα κατά την προσπέραση άλλων οχημάτων.

11. "Στεγνώστε" τα φρένα σας όταν περάσετε μέσα από λιμνάζοντα νερά.

Αν έχετε οδηγήσει μέσα από λιμνάζοντα νερά βάθους ικανού να βρέξουν τα τακάκια των φρένων σας, φρενάρετε απαλά για να τα "στεγνώσετε".

12. Μην οδηγείτε κουρασμένοι.

Σταματήστε τουλάχιστον κάθε δύο ώρες ή κάθε 150 χλμ για να ξεκουραστείτε.

http://eu.goodyear.com/gr_el/tires/summerrain/drivingtips/ και εκφράζουμε τις ευχαριστίες μας

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2009

Don’t run... slow down...


Simple words…pure…coming out from the mouth and heart of a little child...so simple as his eyes and laughter...


And they express, in a parallel way, our worries and anxiety for the unjust loss of so many people...hundreds and thousands of young children on the altar of the highway... in this unjust and illogical sacrifice which we gave the name: Traffic accident.


Don’t run...slow down... slow down mum...slow down dad... slow down...


Don’t run...slow down... slow down my friend, who wants to run faster than the wind...

Don’t run...slow down... slow down my travelling friend, who wants to get there first....


Don’t run...slow down...slow down my young one, who want to compete with your vehicle, the sun...but learn this, that the sun rises and sets... and starts over again with security in his travelling, for thousands of years...

Don’t run...slow down...please slow down... and learn how to take our advice and directions seriously...


And learn how to respect your life... learn how to appreciate this amazing gift... and steer your own directions... your own thoughts and will...your own judgement... your own decisions...


Don’t run, I beg of you, slow down...

Παρασκευή, 16 Οκτωβρίου 2009

Τροχαία ατυχήματα : Ο ''ακήρυχτος'' πόλεμος της ασφάλτου...

Όλοι φταίμε...Κι εγώ...κι εσύ...κι πολιτεία...κι η οικογένεια...κι Αστυνομία...και το σχολείο...

Όλοι φταίμε...γιατί πιστεύουμε ότι είμαστε οι έξυπνοι...και παραθεωρούμε την αγωγή και την παιδεία...

Όλοι φταίμε...όλοι...εμείς...που αδιαφορούμε,σε τελική ανάλυση,που χάνονται στην άσφαλτο τόσοι άνθρωποι...

Εμείς,λοιπόν, φταίμε...εμείς οι έξυπνοι...

Παρασκευή, 9 Οκτωβρίου 2009

Μακάρι να ήταν έτσι στ' αλήθεια...

Η αγωγή στην κυκλοφορία παραθεωρήθηκε...αφού,βέβαια,και η πραγματική αγωγή που διαμορφώνει χαρακτήρες και προσωπικότητες πέρασε στο περιθώριο...

Όμως,μπορούμε ν' αλλάξουμε και να ξεκινήσουμε μια νέα πορεία,προς όφελος των παιδιών που χάνονται άδικα στην άσφαλτο σ' όλο τον κόσμο...

Και καθημερινά είναι χιλιάδες...και μακάρι να ήταν ψέμα...

Απόσπαση προσοχής... S.O.S. τροχαίο ατύχημα...

Σκεφτείτε,λοιπόν,και αναλογιστείτε ότι σε μιά ελάχιστη στιγμή του χρόνου μπορούν να χαθούν τα πάντα...και συμβαίνει γιατί όλοι υπερεκτιμούμε τις ικανότητές μας...και δεν υπολογίζουμε...και λέμε ότι σε μένα δεν πρόκειται να συμβεί τροχαίο ατύχημα...

Κι όμως συμβαίνει...για μια απλή,αλλά επιπόλαιη κίνηση...έτσι μιλώντας στο κινητό...ή προσπαθώντας να βάλουμε ένα CD...

Μιλήστε,λοιπόν,μιλήστε στους άλλους και εξηγήστε τους κινδύνους...και μάθετε ότι έτσι γίνεστε εθελοντής πρόληψης !

Τρίτη, 6 Οκτωβρίου 2009

Κινητό και οδήγηση... Δείτε το βίντεο...

Όλοι λέμε ότι σε μένα δεν πρόκειται να συμβεί...και η πραγματικότητα αποδεικνύει το αντίθετο...και το αποτέλεσμα του είναι το τροχαίο ατύχημα...ίσως σοβαρός τραυματισμός...ίσως η αναπηρία...ίσως ο θάνατος...

Παρασκευή, 25 Σεπτεμβρίου 2009

Μετά το ποτό δεν οδηγώ….ένα ΤΑΞΙ παρακαλώ !



Αυτό είναι η καλύτερη κίνηση…

Κι αυτό σημαίνει ωριμότητα και σύνεση...

Και σε παρακαλούμε να προσέχεις…

Κι όταν λες, ας πιω λίγο παραπάνω…λίγο ακόμη…

Εμείς σου λέμε μην οδηγήσεις όμως…

Κι όταν θέλεις να τρέξεις σαν τον άνεμο…

Σου λέμε να μην ξεχνάς…

Κι όταν βιάζεσαι να φτάσεις πρώτος…

Σου λέμε η υπομονή είναι ο καλύτερος σύμβουλος…

Κι όταν τα προβλήματα σε συμπιέζουν…

Τότε μίλησε σ’ ένα φίλο σου και μην οδηγήσεις…

Κι ακόμη… κάνε ένα τηλεφώνημα…

Ένα τηλεφώνημα… μόνο για τη ζωή σου…

Και πριν οδηγήσεις…πες λίγες λέξεις...

Μετά το ποτό δεν οδηγώ ...Ένα ΤΑΞΙ παρακαλώ !!

Τρίτη, 15 Σεπτεμβρίου 2009

Τροχαία ατυχήματα...Τελικά,δεν μπορέσαμε να κάνουμε τίποτα...

Κι αυτή είναι η αλήθεια...και ούτε Αρχές...ούτε πολίτες,μέχρι σήμερα,κατανόησαν το μέγεθος της καταστροφής που συντελείται...

Όμως,επειδή το ανθρώπινο μυαλό,καίτοι όλοι καμαρώνουμε για τις δυνατότητες του... αδυνατεί να συνειδητοποιήσει το "μακελειό"που γίνεται στην Ελλάδα (2.500) νεκροί το χρόνο,αλλά και στην Ευρώπη (300) νεκροί κάθε μέρα...γι αυτό...

Γι αυτό μέχρι να μπορούμε θα φωνάζουμε...και θα κτυπάμε τις πόρτες της συνείδησης,Αρχών και πολιτών, για ν'ανοίξουν...

Τετάρτη, 2 Σεπτεμβρίου 2009

Από την ομιλία του Ιαβέρη στη Ερμούπολη σε ένα άδειο (αδιάφορο) ακροατήριο: Διαβάστε το, αξίζει.




1) Ξέρετε με πόσα χιλιόμετρα έπεσε πάνω στην κολώνα της μπασκέτας ο μπασκετμπολίστας Μπόμπαν Γιάνκοβιτς; Ε; Με τέσσερα (4) χιλιόμετρα την ώρα. Και έμεινε ανάπηρος, παραπληγικός. Οταν λοιπόν το παιδί σας στέκεται λυμένο και όρθιο ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα και φρενάρετε ή τρακάρετε με περισσότερα από 4 χ.α.ω., ξέρετε τί είναι πιθανό να γίνει; Και πόσο συχνά πάτε με 4 χ.α.ω.; Και πόσο συχνά ο απέναντί σας πάει επίσης με 4 χ.α.ω.;

2) Οταν ένα ΙΧ κινείται με 50 χ.α.ω. και τρακάρει σε σταθερό σημείο (κολώνα) ξέρετε με πόση δύναμη θα σκάσει ο επιβάτης που δε φοράει ζώνη στο ταμπλώ; Με δύναμη 3 τόνων. Μπορείτε εσείς να σηκώσετε 3 τόνους; Ο Πύρρος Δήμας σηκώνει κάπου 240 κιλά... Είμαστε λοιπόν τόσο ηλίθιοι; Ναι είμαστε. Αλλά αν ρωτήσεις γύρω σου, όλοι πιστεύουν ότι ξέρουν να "οδηγάνε".


3) Όταν οι πίσω επιβάτες δε φοράνε ζώνη ασφαλείας (αλήθεια πόσοι από τους πίσω επιβάτες φοράνε ζώνη; ξέρετε με πόση δύναμη θα σκάσουν πάνω στους μπροστινούς; Τα ίδια, με 3 τόνους. Ε, λοιπόν τί νόημα έχει να φοράει ο μπροστινός επιβάτης ζώνη ασφαλείας, άμα δε φοράει ο πίσω;


4) Οταν η μαμά κρατάει το αγγελούδι της στην αγκαλιά, καθισμένη στο μπροστινό κάθισμα, ξέρετε με πόση δύναμη θα το συνθλίψει πάνω στο ταμπλώ, αν γίνει ατύχημα με μόλις 50 χ.α.ω.; Ε, τώρα πια ξέρετε. Με 3 τόνους. Θα βάζατε το παιδί σας να το συνθλίψει ένα φορτηγό 3 τόνων; Οχι; Ε, γιατί το κρατάτε στην αγκαλιά; Και μη μου πείτε ότι θα το συγκρατήσετε...


5) Λέει ο Έλληνας που τα ξέρει... όλα: "Άμα δε φοράω κράνος, βλέπω καλύτερα και στο κάτω κάτω μόνο τον εαυτό μου βλάπτω". Αλήθεια; Κλαμένος και μυξωμένος, πέρα από αηδία είσαι και σκέτη τύφλα. Την τύφλα σου δε βλέπεις. Αλλά ας το δούμε και αλλιώς. Αν πηγαίνεις με 80 χ.α.ω και φας τη μέλισσα στη μούρη, δεν είναι πιθανό να προκαλέσεις ατύχημα; Και ποιος θα φταίει τότε; Βλέπεις λοιπόν που το κράνος δεν είναι μόνο "δική σου υπόθεση";


6) Έχετε δει κάποιους πιτσιρικάδες με φτιαγμένα παπιά που έχουν (για μόδα; δεν ξέρω) ημιφορεμένο το κράνος, δηλ. το ακουμπάνε μέχρι το μέτωπο,κάπως σαν την περικεφαλαία του Περικλή; Θα το έχετε δει, δε μπορεί. Το ξέρετε ότι είναι χειρότερο από το να μή φοράνε καθόλου κράνος; Κι αυτόγιατί το ακουμπισμένο σαν περικεφαλαία κράνος σε πιθανή πτώση μπορεί να τραυματίσει τον αυχένα και να είναι αυτό η αιτία που θα αφήσει τον αναβάτη ανάπηρο. Το ίδιο ισχύει και για αυτόν που φοράει μεν το κράνος του αλλά το έχει λυμένο. Άμα είσαι λοιπόν τόσο ανόητος και έχειςτο κράνος για περικεφαλαία ή το έχεις λυμένο, καλύτερα χωρίς κράνος, τόνισε ο Ιαβέρης.


7) Ξέρετε ότι πολλοί γονείς προσπαθούν οι ίδιοι (εν αγνοία τους βέβαια) να στείλουν τα παιδιά τους στον τάφο; Δείτε πώς. Πραγματικό γεγονός σε ελληνικό νησί. Ο γιος συλλαμβάνεται μέσα στη νύχτα με μοτοσικλέτα μεγάλου κυβισμού, χωρίς κράνος και χωρίς δίπλωμα από την αστυνομία. Οιαστυνομικοί παίρνουν μέσα στη νύχτα τηλέφωνο στο σπίτι του νεαρού και ειδοποιούν τους γονείς του. Το επόμενο πρωί πέφτουν από τον πατέρα τηλεφωνιές σε "παράγοντες" του τόπου και η κλήση σβήνεται και το θέμα είναι "λήξαν". Είναι όμως;Σε λίγο καιρό ο νεαρός σκοτώνεται με τη μηχανή χωρίς να φοράει κράνος. Τι έκανε ο πατέρας; Έδωσε το χείριστο παράδειγμα στο γιό του. Με τηστάση του τού είπε: "Δεν είναι κακό να οδηγούμε ενάντια στον ΚΟΚ, αρκεί να είμαστε σε θέση να μην τρώμε πρόστιμο και ποινές". Όταν ο πατέρας επιδεικνύει τη ... δύναμή του σβήνοντας την κλήση του γιου που οδηγεί χωρίς δίπλωμα, του "δείχνει" με ποιόν τρόπο πρέπει να πορεύεται στη ζωή. Γλύφοντας, παρακαλώντας και κοροϊδεύοντας τον ίδιο σου τον εαυτό και τους άλλους. Η παιδεία, επέμεινε ο Ιαβέρης, αποκτάται μέσα από το σπίτι. Το παράδειγμα των γονιών είναι το πιο ισχυρό παράδειγμα. Αλλά οι περισσότεροι γονείς είναι οι ίδιοι κάκιστα παραδείγματα.


8) Τι είναι για την ελληνική πολιτεία πιο κακό; Το να αποπειραθείς να κλέψεις λεφτά από μία τράπεζα ή το να αποπειραθείς να δολοφονήσεις κάποιον; Ε, λοιπόν πιο κακό είναι το πρώτο. Δείτε γιατί: -Άμα σε πιάσουν να κλέβεις μια τράπεζα, θα πας κατηγορούμενος στα ποινικά δικαστήρια. -Άμα περάσεις με κόκκινο (άρα στην ουσία άμα αποπειραθείς να σκοτώσεις κάποιον άλλο που περνάει με πράσινο) πληρώνεις πρόστιμο 700 ευρώ. Κι άμα "τα έχεις τα φράγκα" και πληρώσεις μέσα σε 10 μέρες, σου κάνουν ΕΚΠΤΩΣΗ 50% και πληρώνεις 350 ευρώ. Άμα πας να κλέψεις λοιπόν, πας φυλακή. Άμα πας να σκοτώσεις, πληρώνεις και με έκπτωση. Μη γελάτε, εμάς αφορούν αυτά.


9) Αλλά η ελληνική πολιτεία έχει μακρά θητεία στην υποκρισία. Τη μέρα που ψηφιζόταν ο νέος ΚΟΚ, ένα κανάλι την είχε στήσει στην είσοδο του γκαράζ της Βουλής. Σχεδόν κανένας βουλευτής δε φορούσε ζώνη.... Και πήγαιναν να ψηφίζουν για να πάει το πρόστιμο για τη ζώνη στα 350 ευρώ! Με έκπτωση 50%, αν πληρώσεις σε 10 μέρες, βεβαίως....


10) Να πάμε και στην Ελληνική Αστυνομία; Πόσες φορές έχετε δει αστυνομικό να φοράει ζώνη ασφαλείας στο περιπολικό; Μάλλον ποτέ ή σπάνια. Δηλ. αυτός που σου δίνει πρόστιμο για μη χρήση ζώνης είναι ο ίδιος παράνομος. Τι να λέμε τώρα;


11) Ας δούμε όμως και το θέμα της συνήθειας. Κάθε μέρα σκοτώνονται περίπου 3 άνθρωποι από τροχαίο. Πλήρης απάθεια. Το θεωρούμε σαν κάτι φυσικό. Όταν όμως σκοτώθηκαν 21 παιδιά στα Τέμπη, όλοι μιλούσαν για "εθνική τραγωδία". Μα αφού σε 7 μέρες θα έχουμε πάλι συμπληρώσει άλλους 21 νεκρούς σε τροχαία! Κάθε εβδομάδα 21 άνθρωποι (νέοι ως επί το πλείστον) σκοτώνονται στους δρόμους. Αλλά είπαμε, το έχουμε ΣΥΝΗΘΙΣΕΙ. Μόνο άμα είναι μαζεμένοι σε ένα τροχαίο 21 νεκροί ιδρώνει λίγο τ' αυτί μας. Αλλιώς, χεστήκαμε.


12) Αλλά ας το πάμε και παραπέρα. Πόσοι κάηκαν στις φωτιές της Πελοποννήσου το 2007; 80 άνθρωποι. Και πάλι ο κοιμισμένος στον καναπέ του Ελλην, ξύπνησε από το μόνιμο λήθαργό του και μίλησε για "εθνική τραγωδία". Οι 2.500 νεκροί κάθε χρόνο στα τροχαία τι είναι; Έχει διαφορά ένας άνθρωπος που καίγεται από έναν που σκοτώνεται σε τροχαίο; Για πείτε μου;
Και κλείνει την κουβέντα στο Πνευματικό Κέντρο του Δήμου της Ερμούπολης ο Ιαβέρης, ζητώντας να μη χειροκροτήσουμε (γιατί τα χάλια μας δε θέλουν και χειροκρότημα) και ανακοινώνοντάς μας ένα ουσιαστικό και βαρύ σα σίδερο "Καληνύχτα σας".


Ευχαριστούμε το μέλος της Πρωτοβουλίας μας Μαρία Καραβιώτη που μας έστειλε το άρθρο, καθώς και τον κύριο ΙΑΒΕΡΗ, που εδώ και καιρό προσπαθεί κι αγωνίζεται για όλους μας...

Τρίτη, 1 Σεπτεμβρίου 2009

Οι πρώτες βροχές άρχισαν...Τι πρέπει να ξέρουν οι οδηγοί...


Με τις πρώτες βροχές, κατά κανόνα, τα τροχαία ατυχήματα αυξάνονται σε μεγάλο βαθμό κι αυτό δεν είναι τυχαίο.

Η βροχή κατά την οδήγηση γίνεται επικίνδυνη και ιδιαίτερα όταν έχει περάσει αρκετό διάστημα χωρίς να βρέξει.

Το νερό της βροχής αναμιγνύεται με τα κατάλοιπα των λαδιών και της σκόνης που υπάρχουν στα ελαστικά και στο δρόμο, αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα επικίνδυνο μείγμα στο οδόστρωμα.

Αυτή η κατάσταση ,κατά την κίνηση των οχημάτων, δημιουργεί το φαινόμενο της υδρολίσθησης και είναι φυσικό η οδήγηση να γίνεται ανασφαλής και επικίνδυνη.

Παράλληλα μειώνεται ο συντελεστής τριβής, ανάλογα με την υπάρχουσα κατάσταση του δρόμου(λιπαρές ουσίες-σκόνη κ.λ.π.),με αποτέλεσμα η κίνηση να γίνεται ασταθής και επικίνδυνη.

Γι αυτό, συνιστούμε στους οδηγούς :

· Να ελέγχουν τα ελαστικά των αυτοκινήτων τους κι εφόσον είναι εφθαρμένα να τα αντικαταστήσουν.

. Να ελέγχουν αν λειτουργούν οι υαλοκαθαριστήρες.

· Να κινούνται με μικρές ταχύτητες και με ιδιαίτερη προσοχή στις στροφές.

· Να αποφεύγουν τα προσπεράσματα και να έχουν υπομονή…

· Γενικά, όταν οδηγούν με βροχή και ειδικότερα τις πρώτες βροχές οι κινήσεις του οδηγού πρέπει να είναι απαλές και προσεχτικές στο πετάλι…

Δευτέρα, 31 Αυγούστου 2009

Για το κινητό τηλέφωνο ο λόγος...Ας δούμε το βίντεο...

Τι να πούμε...σας περιμένω να μου μιλήσετε...έστω μια λέξη...για τη χρήση του κινητού τηλεφώνου...για την αμέλεια και την επιπολαιότητά μας...

Αλήθεια! τι να πούμε...οι εικόνες μιλάνε αντί για μας...οι εικόνες τα λένε όλα...

Ένα γράμμα στους νέους

Η συζήτηση, ο διάλογος κι ακόμη οι συμβουλές ,είναι βέβαιον ,ότι ποτέ δεν έβλαψαν κανένα. Αντίθετα, κάποιοι φύλαξαν μέσα στην καρδιά τους μια λέξη κι αυτή ρίζωσε και καρποφόρησε και οδήγησε την πορεία τους και δημιούργησαν και καταξιώθηκαν στην κοινωνία.

Έτσι κι εμείς, τώρα μιλάμε για σένα…και στους άλλους με την αστραφτερή μηχανή…και στο Μάκη με το <<Παπάκι>> και στην παρέα του που τρέχει και θέλει να χάνεται σαν τον άνεμο…πατώντας μέχρι το τέλος για μεγάλες ταχύτητες…για να φτάσει πιο γρήγορα…για να δείξει τι…μήπως για να λέγεται πρώτος…ή για να ξεχωρίζει…

Όμως, εμείς, οι πραγματικοί φίλοι… σου λέμε : Μάκη, σκέψου…και χαμήλωσε λίγο το βλέμμα… και κλείδωσε για λίγο τις πόρτες και τα παράθυρα στις ψεύτικες σειρήνες και αμπάρωσέ τα κι άκου τη φωνή της λογικής και της σύνεσης…και οδήγησε εσύ το μηχανάκι σου και κάνε το εργαλείο υπακοής… και ρύθμισε τα όρια του και σφράγισέ τα…

Και σου μιλάμε με αγωνία και σε συμβουλεύουμε, γιατί δε θέλουμε να πάθει κανένας σας κακό…γιατί χαιρόμαστε όταν σας βλέπουμε να ορίζετε εσείς τη ζωή σας… όταν εσείς έχετε τον έλεγχο…όταν κατανοείτε την αλήθεια των πραγμάτων …όταν χρησιμοποιείτε την κρίση σας…

Και ανησυχούμε, γιατί η πορεία των ατυχημάτων στο Ρέθυμνο και σε όλη την Ελλάδα…οι αριθμοί των θανάτων μας τρομάζουν …και προβληματιζόμαστε…και λέμε πολλά γιατί…

Πρόσεξέ με, λοιπόν, έστω για λίγο…και συνειδητοποίησε την πραγματικότητα των αριθμών…και σκέψου το καλά και κατανόησε την τραγικότητά τους…και διάβασε: Ρέθυμνο 1988-2004…νεκροί από τροχαία ατυχήματα (317) κι ακόμη σε όλη την Ελλάδα 1992-2004…νεκροί από τροχαία (24.884).

Όμως, κάτι ακούω…τώρα ακούω φρεναρίσματα, φωνές πολλές…ακούω θορύβους, βλέπω γυαλιά στο δρόμο…λάδια παντού, χρώματα, λαμαρίνες…βλέπω κόσμο πολύ…βλέπω ,φίλε μου Μάκη , τους τροχονόμους να μετράνε , να κοιτάζονται στα μάτια…να αρχίζουν να σημειώνουν…

Ε υ τ υ χ ώ ς για σένα !!

Δες, λοιπόν, την αστραφτερή μηχανή σου…δες την και πες μου, πώς έγινε έτσι…περιέγραψέ μου τώρα για την ομορφιά της…πώς κατάντησε…κοίτα τα χάλια της…κι αλήθεια, που είναι τα φώτα της…και το τιμόνι, τα λάστιχα… και οι ζάντες αλουμινίου και η όμορφη σέλα της, πώς ασκήμισαν μέσα σε λίγα λεπτά…

Κάτι έμεινε ,όμως ,Μάκη, στο δρόμο, λίγο πιο πέρα από την όμορφη και αστραφτερή μηχανή σου, τον βλέπω…βλέπω τον διακόπτη της μηχανής σου, αυτόν που παραλίγο να σου ανοίξει την πόρτα της καταστροφής σου…και είναι άχρηστος πια, δίχως αξία, δίχως νόημα για σένα…

Γι αυτό, την άλλη φορά, φίλε μου Μάκη, πριν ξεκινήσεις…πριν γυρίσεις το διακόπτη της όμορφης μηχανής σου, κάνε μια μικρή στάση ζωής και σκέψου…σκέψου τα λίγα λόγια που σου γράφω…κι αν κρίνεις ότι έχουν κάποια αξία…κράτησέ τα και βάλε τα με τάξη μέσα στη καρδιά σου, σαν κάτι το ιδιαίτερο και ξεχωριστό για σένα…

Σκέψου, λοιπόν, και αποφάσισε για τη ζωή σου !!!

Παρασκευή, 28 Αυγούστου 2009

Ένα μήνυμα για τους γονείς οδηγούς...


Οδήγηση ή Τηλέφωνο ; Πρέπει να επιλέξεις...!

Κι αυτή είναι η αλήθεια η πραγματική αλήθεια της επιλογής...ή οδήγηση ή κινητό τηλέφωνο...

Και σας λέμε ,φίλες και φίλοι μου,ότι και τα δύο μαζί δε ταιριάζουν και τούτο γιατί το αποτέλεσμα είναι το τροχαίο ατύχημα...

Μην τρέχεις…πιο σιγά…


Απλές λέξεις…καθαρές…βγαλμένες από το στόμα και την καρδιά ενός μικρού παιδιού…τόσο απλές όσο τα μάτια και το χαμόγελό του…

Κι εκφράζουν, παράλληλα, τη δική μας ανησυχία και αγωνία για τον άδικο χαμό τόσο ανθρώπων…εκατοντάδων και χιλιάδων νέων παιδιών στο βωμό της ασφάλτου…σ΄αυτή την άδικη και παράλογη θυσία που της δώσαμε το όνομα : Τροχαίο ατύχημα…

Μην τρέχεις…πιο σιγά…πιο σιγά μαμά…πιο σιγά μπαμπά…πιο σιγά…

Μην τρέχεις…πιο σιγά…πιο σιγά φίλε μου, που θέλεις να προσπεράσεις τον άνεμο…

Μην τρέχεις…πιο σιγά…πιο σιγά ταξιδιώτη μου, που θέλεις να φτάσεις πρώτος…

Μην τρέχεις…πιο σιγά…πιο σιγά νέε μου, που θέλεις να ανταγωνιστείς με τη μηχανή σου τον ήλιο…και μάθε ότι ο ήλιος ανατέλλει και δύει…και ξαναρχίζει με σύνεση το διάβα του εδώ και χιλιάδες χρόνια…

Μην τρέχεις…πιο σιγά…σε παρακαλώ πιο σιγά…και μάθε να παίρνεις στα σοβαρά τις συμβουλές και τις παραινέσεις μας…

Και μάθε να σέβεσαι τη ζωή σου…μάθε να εκτιμάς αυτό το υπέροχο δώρο…και βάλε τιμονιέρη στη δική σου πορεία…τη δική σου σκέψη και θέληση…τη δική σου κρίση…τη δική σου απόφαση…

Μην τρέχεις, σε παρακαλώ, πιο σιγά…

Δευτέρα, 24 Αυγούστου 2009

Πώς να σώσεις μια ζωή...How to save a life ! YOU MUST SEE !

Είναι καιρός ν' αλλάξουμε φιλοσοφία και συμπεριφορά...να ξυπνήσουμε ,επιτέλους,όλοι μας...να γίνουμε αντικειμενικοί και στον εαυτό μας και απέναντι στους άλλους...

Μπορεί να γίνει αυτό...σας διαβεβαιώνουμε ότι μπορεί...και μπορούμε όλοι !

Κυριακή, 23 Αυγούστου 2009

Ποτό και οδήγηση ποτέ μαζί... Don't drink and drive.... ever!

Η αλκοόλη είναι ένα κατευναστικό ναρκωτικό το οποίο μειώνει τα αντανακλαστικά και τις λειτουργίες του εγκεφάλου, ιδιαίτερα όταν ένας οδηγεί υπό την επήρεια της αλκοόλης.

Η διαδρομή της αλκοόλης στο ανθρώπινο σώμα:

Όταν ένα άτομο καταναλώσει αλκοολούχα ποτά όπως μπύρα, κρασί, λικέρ κ.λ.π, το υγρό περνά γρήγορα από το στόμα, στο στομάχι και τελικά στο λεπτό έντερο. Μέρος της αλκοόλης απορροφάται από τους βλεννογόνους της στοματικής κοιλότητας και του στομάχου. Το υπόλοιπο απορροφάται από τα τοιχώματα του λεπτού εντέρου και μεταφέρεται στο αίμα.

Επίσης, εάν κάποιος έχει καταναλώσει τροφή που περιέχει λίπος, όπως τυρί, κρέας, πρωτεΐνες, αμυλώδη, φιστίκια, το έντερο χρειάζεται ένζυμα για το μεταβολισμό αυτών.

Η αλκοόλη δεν έρχεται σε άμεση επαφή με τα τοιχώματα του λεπτού εντέρου. Έτσι η απορρόφηση της αλκοόλης γίνεται πιο δύσκολη και χρονοβόρα.

Καθώς το αίμα περνά από τα από τα τριχοειδή αγγεία των τοιχωμάτων του δωδεκαδάκτυλου παραλαμβάνει την αλκοόλη μαζί με άλλα θρεπτικά στοιχεία. Από εκεί περνά στο συκώτι όπου μέρος της αλκοόλης συνεχώς αποβάλλεται και διασπάται.

Από το συκώτι το αίμα πηγαίνει στην καρδιά και από εκεί στους πνεύμονες κ.λ.π. και τελικά μέσω των αορτών σε όλο το σώμα. Όταν η αλκοόλη φτάσει στον εγκέφαλο μειώνει /καταστέλλει τις λειτουργίες του και προκαλεί την μέθη.

Το αίμα μεταφέρει την αλκοόλη και στους πνεύμονες. Σταδιακά το 95% της αλκοόλης αποβάλλεται από το συκώτι. Το 5% με τα ούρα, αναπνοή και από το δέρμα, ιδρώτα. Στο συκώτι αποβάλλεται χημικώς ως διοξείδιο του άνθρακα, μέσω ων πνευμόνων.

Σάββατο, 22 Αυγούστου 2009

Τα αποτελέσματα του ποτού...Ας δούμε το βίντεο...

Η Πρωτοβουλία Πολιτών Ρεθύμνου συνεχίζει να ενημερώνει...και το κάνει ,γιατί πιστεύει ότι μπορούμε ν' αλλάξουμε φιλοσοφία και συμπεριφορά...

Και λέμε ότι και στο ποτό "μέτρον άριστον῾..

Παρασκευή, 21 Αυγούστου 2009

Αλκοόλ και Οδήγηση - Μήνυμα από τη Μ. Βρετανία.

Μετά το ποτό,φίλε μου, μην οδηγήσεις...και κάτι ακόμη σε καμία περίπτωση μην αφίσεις το φίλο σου να οδηγήσει όταν έχει πιει...

Καλόν είναι κάποιος από την παρέα να μείνει νηφάλιος...για να μπορεί να οδηγήσει με ασφάλεια...

Κι ακόμη πες και φώναξέ το : Μετά το ποτό δεν οδηγώ...ένα ΤΑΞΙ παρακαλώ !

Το ποτό...σκεφτείτε τα αποτελέσματα στην οδήγηση...

Δευτέρα, 17 Αυγούστου 2009

Μετά το ποτό δεν οδηγώ....και είναι απόφαση ζωής !

Πρέπει να γνωρίζετε ότι ....

· πολλές μπύρες και κρασιά είναι δυνατότερα από τα συνηθισμένα
· αυτοί που πίνουν σε σπίτι, πίνουν περισσότερο από αυτούς που πίνουν έξω
· τα κοκτέιλ είναι δυνατότερα αν και αυτό δε γίνεται αντιληπτό καθώς "καλύπτονται" από τις πολλές γεύσεις και τα άρωμα φρούτων
· ακόμη και η μικρή ποσότητα αλκοόλ έχει αρνητικά αποτελέσματα στην ικανότητα οδήγησης
· τα αρνητικά αποτελέσματα του αλκοόλ εμφανίζονται γρήγορα ενώ εξαλείφονται αργά
· το μόνο ασφαλές σύστημα είναι να μην πιεις καθόλου αλκοόλ αν πρόκειται να οδηγήσεις
· το αλκοόλ απορροφάται γρήγορα από το αίμα επηρεάζοντας το μυαλό και τα αντανακλαστικά
· η απορρόφηση του αλκοόλ είναι ταχύτερη αν το στομάχι είναι άδειο
· δε μπορείτε να ελαττώσετε τις επιδράσεις του αλκοόλ ούτε με μεθόδους όπως ένα ντουζ, καφές ή άλλος τρόπους. Απλά πρέπει να περιμένετε τον οργανισμό να "καθαρίσει".

Μετά από κατανάλωση μισού ποτηριού μπύρας ....

· μετά από 10 λεπτά το 50% του αλκοόλ έχει απορροφηθεί από το αίμα .
· μετά από 60 λεπτά το 100% του αλκοόλ έχει απορροφηθεί από το αίμα .

Αν πιείτε το απόγευμα ....

· τα μεσάνυχτα έχετε έως και 200mg/100ml αλκοόλ στο αίμα σας .
· το επόμενο πρωί έχετε ως και 90mg/100ml και ακόμη δε μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια .
· το μεσημέρι έχετε ως και 20mg/100ml και ακόμη δε μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια .

Αν έχετε πιει ....

· δε μπορείτε να υπολογίσετε σωστή ταχύτητα και απόσταση.
· δε μπορείτε να φρενάρετε έγκαιρα .
· μπορεί να εμπλακείτε σε ατύχημα, στατιστικά των οποίων δείχνει ότι 1 στους 7 θανάτους οφείλετε στο αλκοόλ .

Ποινικές και άλλες επιπτώσεις

· Μπορεί να σας οδηγήσει στη φυλακή .
· Mπορεί να σας επιβληθούν μεγάλα πρόστιμα και αφαίρεση της άδειας οδήγησης.
· Θα έχει επιπτώσεις στο ποινικό σας μητρώο .
· Θα έχει αύξηση στα ασφάλιστρά σας.
· Σε πολλές χώρες δε θα μπορείτε να ενοικιάσετε αυτοκίνητο.
· Θα έχει επιπτώσεις στην οικογενειακή σας ζωή .
· Μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά εσείς ή κάποιος άλλος .

Για να αποφύγετε τις επιπτώσεις ....

· Μη οδηγείτε αν έχετε καταναλώσει αλκοόλ
· Μη μπαίνετε σε αυτοκίνητο αν οδηγεί άτομο που έχει πιει
· Πάρτε ταξί ή άλλο μέσο μεταφοράς
· Αν είστε σε ταξίδι, διανυκτερεύστε κάπου.

Το άρθρο λήφθηκε από την ιστοσελίδα www.city-car.gr και εκφράζουμε τις ευχαριστίες μας.

Σάββατο, 15 Αυγούστου 2009

Κινητό τηλέφωνο και οδήγηση...Δείτε τα αποτελέσματα...

Μπορούμε να ανατρέψουμε αυτή την τραγική κατάσταση των τροχαίων ατυχημάτων ;

Αν Θέλουμε μπορούμε...και το πώς το ξέρουμε όλοι μας...

Μία μπίρα παραπάνω... και το αποτέλεσμα...Δείτε το βίντεο...

Το ποτό...έστω μια μπίρα παραπάνω,μπορεί να ξεκληρίσει μια οικογένεια...τους φίλους μας...τα αδέλφια μας...

Γι αυτό,ας βάλουμε όλοι κανόνες στη ζωή μας...που σημαίνει ότι πρέπει να μάθουμε να σκεπτόμαστε ...να κρίνουμε ώριμα την κάθε περίπτωση και να αποφασίζουμε ήρεμα και ψύχραιμα...

Η απερισκεψία και η επιπολαιότητα έχουν κακά αποτελέσματα...

Πέμπτη, 13 Αυγούστου 2009

Αφιέρωμα : Γιά όλους τους πονεμένους από τα τροχαία ατυχήματα

Αρχίζουμε και με την troxoprolipsi blog... και συνεχίζουμε την προσπάθεια μας...κι ερχόμαστε κοντά σας...κοντά στους νέους...κι ανοίγουμε παράθυρο επικοινωνίας για να μπορούμε να μιλήσουμε και να ανταλλάξουμε απόψεις,για να μπορέσουμε όλοι μαζί να ανατρέψουμε αυτή την τραγική κατάσταση των τροχαίων ατυχημάτων .

Αρχίζουμε,λοιπόν,αρχίζουμε με το δικό σας blog...το blog που συμπληρώνει την ιστοσελίδα μας www.troxoprolipsi.gr ...και σας διαβεβαιώνουμε ότι προσπαθούμε για το καλύτερο...προσπαθούμε να περἀσουμε μηνύματα πρόληψης...μηνύματα παιδείας ...ν' αλλάξουμε όλοι μας, όσο πιο γρήγορα ,φιλοσοφία και συμπεριφορά σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής ...κι όταν λέμε όλοι μας ,εννοώ Αρχές... και πολίτες...

Αρχίζοντας...αφιερώνουμε το παραπάνω βίντεο σ' όλους τους πονεμένους ανθρώπους από τροχαία ατυχήματα ...και η φωνή μας και η προσπάθειά μας θα είναι πάντα κοντά τους.