Περί του κράνους...Ας δούμε το video...

Το λέμε καθαρά : Φοράμε το κράνος για τη ζωή μας...κι όχι γα να μη μας γράψει ο τροχονόμος.

Κι ακόμη δεν το κρατάμε στο χέρι...ούτε το βάζουμε σαν αξεσουάρ στο τιμόνι της μηχανής...

Κι όταν το φοράμε το δένουμε... και το γιατί…σε αφήνουμε να το σκεφτείς…Αλήθεια ! θα μείνει στη θέση του;

ΕΜΕΙΣ ΕΡΧΟΜΑΣΤΕ ΚΟΝΤΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΣΕ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ... ΚΙ ΕΣΥ…ΣΚΕΨΟΥ ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ !

Όταν βρέχει...οδηγούμε με σύνεση και προσοχή !

Όταν βρέχει, λοιπόν, όταν οι καιρικές συνθήκες κάνουν την οδήγηση πολύ δύσκολη ... τότε προσέχουμε ιδιαίτερα ... και ξεχνάμε τις ταχύτητες και τα προσπεράσματα ...

Μικρές σκέψεις κυκλοφοριακής αγωγής ... απλές σκέψεις ζωής !

Όχι στο ποτό και την οδήγηση... don't drink and drive !

Γίνε οδηγός της παρέας! Γἰνε εσύ ο φύλακας Άγγελος !

Εμείς,βέβαια,σου λέμε ότι το ποτό δεν είναι λύση για κανένα μας πρόβλημα...και στην οδήγηση είναι ο χειρότερος σύντροφος... και το αποτέλεσμά του είναι θανατηφόρο !

Και για τις μαθητικές κοινότητες ,που προγραμματίζουν και διοργανώνουν κάθε χρόνο το χορό τους τους λέμε ότι το ποτό δεν είναι ο αυτοσκοπός...

Κι ακόμη δεν χρειάζονται τέτοια υποκατάστατα για να καταξιώσουν και τον εαυτό τους και την εκδήλωσή τους.

Ένα μήνυμα περίσκεψης...ένα μήνυμα ζωής !

Θυμίσου... μην τρέχεις !

Μην τρέχεις...αυτό το δώρο θέλω μπαμπά !

Καλά Χριστούγεννα και σε παρακαλούμε μην τρέχεις...

Ποτό με μέτρο...Dont drink too much...

Δείτε το βίντεο ...και σιωπήστε για λίγο...

Ενημερώνουμε συνεχώς...και θέλουμε και η φωνή μας να γίνει και δική σου φωνή...και στέλνουμε το μήνυμά μας...ένα μήνυμα για τη ζωή μας και τη ζωή των συνανθρώπων μας .

Μην τρέχεις...πιο σιγά...και φόρεσε τη ζώνη ασφαλείας σου ...και το κράνος σου...σε παρακαλώ, μην το ξεχνάς !

Κράνος : Μύθοι και πραγματικότητες

Μύθος 1:

Τα κράνη προκαλούν τραυματισμούς στον αυχένα και το κρανίο.

Πραγματικότητα 1:

Έρευνες δείχνουν ότι τα κράνη μειώνουν τους τραυματισμούς στο κρανίο και τη συχνότητα σοβαρών τραυματισμών του αυχένα. Τα κράνη ευθύνονται μόνο για τους 4 στους 100 τραυματισμούς κρανίου και αυχένα που είναι συνήθως μικρής βαρύτητας. Η ανάλυση αυτών των τραυματισμών δείχνει ότι η χρήση του κράνους είχε ως αποτέλεσμα την προστασία από ένα θανατηφόρο ατύχημα με μόνο αντάλλαγμα μια απλή θλάση ή μωλωπισμό.

Μύθος 2:

Τα κράνη μειώνουν την ορατότητα.

Πραγματικότητα 2:

Tα κράνη που τηρούν τις προδιαγραφές παρέχουν 2100 ορατότητα, ποσοστό που ισοδυναμεί με τη φυσιολογική περιφερική όραση. Στην πραγματικότητα, λιγότερο από 3% της περιφερική όρασης περιορίζεται από ένα κράνος. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές απλά στρέφουν το κεφάλι τους λίγο παραπάνω αν χρειαστεί, για να ελέγξουν την κίνηση.



Μύθος 3:

Τα κράνη μειώνουν την ακουστική οξύτητα.

Πραγματικότητα 3:

Ένας μοτοσυκλετιστής που φοράει κράνος ακούει το ίδιο καλά ή ακόμα καλύτερα από κάποιον που δεν φοράει. Ο θόρυβος του ανέμου ή της μηχανής είναι ισχυρός και άλλα σημαντικά ηχητικά μηνύματα πρέπει να είναι πιο δυνατά για να ακουστούν από κάποιον που δεν φοράει κράνος. Αυτό σημαίνει ότι, οποιοδήποτε ήχος μπορεί να ακουστεί πάνω από τον αέρα και τη μηχανή χωρίς το κράνος, μπορεί να ακουστεί και αν φοράει κράνος.

Μύθος 4:

Τα κράνη προστατεύουν μόνο μέχρι την ταχύτητα των 20 χλμ/ώρα, αφού σε αυτή την ταχύτητα γίνονται οι δοκιμασίες σύγκρουσης.

Πραγματικότητα 4:

Τα κράνη δοκιμάζονται σε αυτή την ταχύτητα, αλλά σχεδιάζονται για να αντέχουν σε μεγαλύτερες ταχύτητες. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με τα αυτοκίνητα. Οι δοκιμασίες σύγκρουσης γίνονται με ταχύτητα 50 χλμ/ώρα, οι ζώνες ασφαλείας όμως μας προστατεύουν και σε ατυχήματα με μεγαλύτερη ταχύτητα.

Μύθος 5:

Τα ατυχήματα με μοτοσικλέτες αντιπροσωπεύουν το μικρότερο ποσοστό των ατυχημάτων, αφού οι μοτοσικλέτες αποτελούν το μικρότερο ποσοστό των οχημάτων.

Πραγματικότητα 5:

Οι μοτοσικλέτες αποτελούν στη χώρα μας το 37% όλων των κυκλοφορούντων οχημάτων (επιβατικά, λεωφορεία, φορτηγά κλπ), ενώ τα θανατηφόρα ατυχήματα με μοτοσικλέτες ξεπερνούν το 20% ποσοστό κατά πολύ μεγαλύτερο σε σύγκριση με άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επίσης, ο κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος υπολογίζεται ότι είναι 20 φορές μεγαλύτερος στους μοτοσικλετιστές από ότι στους επιβάτες αυτοκινήτων.

Μύθος 6:

Ο νόμος για τη χρήση του κράνους είναι παρέμβαση στην ελευθερία του ατόμου.

Πραγματικότητα 6:

Στην πραγματικότητα η μη χρήση κράνους δίνει την ελευθερία στο μοτοσικλετιστή να ρισκάρει και να παίζει με το θάνατο και την αναπηρία. Μπορούν όμως οι οικογένειες των τραυματισμένων και η κοινωνία να αντέξουν το τεράστιο οικονομικό, ψυχολογικό και ιατροκοινωνικό κόστος; Πως μπορούμε να ανακουφιστούμε από την αιμορραγία που προκαλεί η απώλεια τόσων ζωών; Από τη στιγμή του ατυχήματος η κοινωνία του παρέχει ιατρική περίθαλψη, του δίνει άδεια από την εργασία για το χρόνο αποκατάστασης της βλάβης και αν ο τραυματισμός του προκαλέσει μόνιμη αναπηρία, έχει ισόβια την ευθύνη. Είναι αδιανόητο λοιπόν να κατανοούμε κάποιον που σκέφτεται ότι ένας τέτοιος νόμος αφορά μόνο αυτόν.

Γνωρίζετε ότι :

• Η κρανιοεγκεφαλική κάκωση είναι η κύρια αιτία θανάτου σε ατυχήματα με μοτοσικλέτες. 80% των μοτοσικλετιστών που σκοτώνονται σε τροχαίο ατύχημα υπολογίζεται ότι έχουν υποστεί κρανιοεγκεφαλική κάκωση.

• Μοτοσικλετιστές που δε φορούν κράνος έχουν διπλάσιες πιθανότητες να υποστούν κρανιοεγκεφαλική κάκωση σε μια σύγκρουση σε σχέση με όσους το χρησιμοποιούν.

• Περισσότερα από 4 στα 5 ατυχήματα με μοτοσικλέτα καταλήγουν σε τραυματισμό ή θάνατο του μοτοσικλετιστή.

• Ο πιο πρόσφατος νόμος για τη χρήση του κράνους είναι ο 2696 και ισχύει από το 1999.

• Όταν οι νόμοι για τα κράνη δεν εφαρμόζονται, οι θάνατοι από ατυχήματα με μοτοσικλέτα αυξάνονται κατά 20-30%.

• Για κάθε 1,5 χλμ. οδήγησης, ένας μοτοσικλετιστής κινδυνεύει 16 φορές περισσότερο να πεθάνει σε μια σύγκρουση από ότι ο οδηγός ενός άλλου οχήματος.

• Όποιος χρησιμοποιεί το κράνος, μειώνει τον κίνδυνο στο 1/3.

• Οι μοτοσικλέτες το 1997 ήταν οι διπλάσιες από ότι το 1987, ενώ τα αυτοκίνητα είχαν αυξηθεί μόνο στο μισό.• Όταν αγοράζετε κράνος αναζητείστε πάντοτε το αυτοκόλλητο DOT ή SNELL.

ΦΟΡΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ !

Πηγή : http://roylita.blogspot.com/

Τροχαία ατυχήματα : Είναι ώρα για αποφάσεις !

Οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο...

Αυτές οι συμβουλές θα προσφέρουν ασφάλεια σε εσάς και τους συνεπιβάτες σας σε βρεγμένο δρόμο.

1. Ελέγχετε συστηματικά τα ελαστικά σας...

Ελέγχετε πάντα τα ελαστικά σας πριν βγείτε στο δρόμο. Βεβαιωθείτε ότι κάνετε την παρακάτω τυπική συντήρηση: Διατηρείτε τα ελαστικά σας σωστά φουσκωμένα. Η σωστή πίεση αέρα για τα ελαστικά σας προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και μπορείτε να τη βρείτε στο άκρο της πόρτας του οχήματος, το στύλο της πόρτας, και το πορτάκι της θήκης ή το πορτάκι των καυσίμων. Αναφέρεται επίσης στο εγχειρίδιο χρήστη. Ο αριθμός που αναφέρεται στο πλαινή όψη του ελαστικού δεν είναι η προτεινόμενη πίεση αέρα-είναι η μέγιστη πίεση αέρα του ελαστικού. Θα πρέπει να ελέγχετε την πίεση αέρα του ελαστικού σας τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Ελέγξτε το βάθος πέλματος τών ελαστικών. Το κανονικό βάθος πέλματος σας βοηθά να αποφεύγετε την πλαγιολίσθηση και την υδρολίσθηση.

2. Ελαττώστε ταχύτητα.

Καθώς πέφτει η βροχή, αναμειγνύεται με ρύπους και λάδι στο οδόστρωμα, δημιουργώντας ιδανικές συνθήκες ολισθηρότητας. Ο καλύτερος τρόπος να αποφύγετε την ολίσθηση είναι να ελαττώσετε ταχύτητα. Η οδήγηση με μικρότερη ταχύτητα επιτρέπει την μεγαλύτερη επαφή του πέλματος με το δρόμο, πράγμα που οδηγεί σε καλύτερη πρόσφυση.

3. Μάθετε πώς να ανακτήσετε τον έλεγχο μετά από μια ολίσθηση.

Η ολίσθηση μπορεί να προκύψει ακόμη και στους προσεκτικότερους οδηγούς. Αν το αυτοκίνητό σας γλιστρήσει θυμηθείτε να μην πατήσετε απότομα τα φρένα. Μην πατάτε επαναλαμβανόμενα τα φρένα αν έχετε σύστημα φρένων κατά του κλειδώματος των τροχών (ABS). Αντί για αυτό εφαρμόστε έντονη, σταθερή πίεση στα φρένα και οδηγείστε προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.

4. Κρατάτε απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου - τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι - καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια σας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίψτε τις σόλες στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά ότι τα φώτα πορείας τους, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φλας δουλεύουν κανονικά. Η απόσταση φρεναρίσμος στο βρεγμένο είναι 3 φορές μεγαλύτερη από ότι σε στο στεγνό.Αφού απαιτείται μεγαλύτερη απόσταση για το φρενάρισμα, είναι σημαντικό να μην κολλάτε στον μπροστινό σας. Κρατήστε κάτι περισσότερο από την απόσταση δύο αυτοκινήτων μεταξύ του αυτοκινήτου σας και του προπορευόμενου οχήματος.

5. Οδηγείτε στα ίχνη ενός προπορευόμενου αυτοκινήτου.

Αποφύγετε τη χρήση των φρένων σας. Όποτε είναι δυνατό ελαττώστε ταχύτητα παίρνοντας το πόδι σας από το γκάζι. Ανάψτε τα φώτα πορείας σας ακόμη και σε συνθήκες ελαφριάς βροχόπτωσης. Δεν βοηθούν μόνο να έσας να βλέπεται το δρόμο, αλλά βοηθούν και τους άλλους οδηγούς να βλέπουν εσάς. Ανάβετε τα φώτα πορείας σας ώστε είστε αντιλυπτοί από τα οχήματα που σας ακολουθούν.

6. Προετοιμαστείτε για το ταξίδι σας.

Η οδήγηση στη βροχή απαιτεί προσεκτική χρήση όλων των κύριων σημείων ελέγχου - τιμόνι, συμπλέκτη, φρένα και γκάζι - καθώς και μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας για πιθανά λάθη και έκτακτες περιπτώσεις. Όταν ξεκινάτε ένα ταξίδι με βροχή, τα παπούτσια σας θα είναι βρεγμένα και θα γλιστράνε εύκολα από τα πεντάλ. Τρίψτε τις σόλες στο πατάκι του αυτοκινήτου πριν βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όλοι οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά ότι τα φώτα πορείας τους, τα πίσω φώτα, τα φώτα φρένων και τα φλας δουλεύουν κανονικά.

7. Μάθετε πώς να αποφεύγετε και να αντιμετωπίζετε την υδρολίσθηση.

Η υδρολίσθηση συμβαίνει όταν ο ρυθμός συσσώρευσης του νερού μπροστά από τα ελασικά σας είναι μεγαλύτερος από αυτών που το βάρος του αυτοκινήτων σας είναι ικανό να απομακρύνει. Η πίεση του νερού αναγκάζει το όχημά σας να ολισθένει πάνω σε ένα λεπτό στρώμα νερού που δημιουργείται ανάμεσα στα ελαστικά σας και τον δρόμο. Σε αυτό το σημείο, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χάσει πλήρος την επαφή του με τον δρόμο,διατρέχοντας τον κίνδυνο να γλιστρήσετε ή να βρεθείτε εκτός λωρίδας, ή ακόμη και εκτός δρόμου. Για να αποφύγετε την υδρολίσθηση, διατηρήστε τα ελαστικά σας με την σωστή πίεση αέρα, διατηρήστε καλό πέλμα στα ελαστικά σας και αντικαταστήστε τα όταν πρέπει, ελαττώστε ταχύτητα όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, και μείνετε μακριά από μικρές λίμνες. Δοκιμάστε να οδηγήσετε στα ίχνη ελαστικών από τα προπορευόμενα οχήματα. Αν βρεθείτε να υδρολισθαίνετε, μην φρενάρετε και μην στρίψετε απότομα. Αυτό θα μπορούσε να κάνει το αυτοκίνητό σας να γλιστρήσει. Χαλαρώστε το πόδι σας στο γκάζι μέχρι το αυτοκίνητο να ελαττώσει ταχύτητα και να μπορείτε να αισθανθείτε καλύτερη επαφή με το δρόμο. Αν χρειάζεται να φρενάρετε κάντε το απαλά με ελαφρές επαναλαμβανόμενες κινήσεις. Αν το αυτοκίνητό σας έχει ABS, τότε φρενάρετε κανονικά, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου θα προσομοιώσει την επαναλαμβανόμενη κίνηση όποτε είναι απαραίτητο.

8. Αν η βροχή είναι πολύ δυνατή σταματήστε!

Η δυνατή βροχή μπορεί να υπερφορτώσει τους υαλοκαθαριστήρες, αφήνοντας ένα σχεδόν αδιάκοπο κάλυμμα νερού να καλύπτει το παρμπρίζ. Όταν η ορατότητα είναι τόσο περιορισμένη ώστε τα άκρα του δρόμου ή των άλλων αυτοκινήτων να μην είναι ορατά από απόσταση ασφαλείας, είναι ώρα να βγείτε απο το δρόμο και να περιμένετε να κοπάσει η βροχή. Είναι καλύτερα να σταματήσετε σε χώρους στάθμευσης ή άλλες προστατευμένες περιοχές. Αν η άκρη του δρόμου είναι η μόνη σας επιλογή, κάντε όσο πιο άκρη μπορείτε και περιμένετε να περάσει η καταιγίδα. Κρατήστε τα φώτα πορείας σας αναμμένα και ανάψτε τα φώτα κινδύνου (alarm) για να ειδοποιήτε τους άλλους οδηγούς.

9. Οι πρώτες σταγόνες βροχής κάνουν το δρόμο πολύ ολισθηρό.

Οι πρώτες σταγόνες βροχής καθιστούν την οδήγηση εξαιρετικά δύσκολη, καθώς η λάσπη και το λάδι στο στεγνό δρόμο συνδυάζονται με το νερό και σχηματίζουν μια ολισθηρή επιφάνεια Οι οδηγοί είναι δυνατόν να αντιμετωπίσουν απώλεια ελέγχου και συνιστάται να έιναι εξαιρετικά προσεχτικοί για την πρώτη μισή ώρα μετά την έναρξη της βροχής.

10. Ο συννεφιασμένος καιρός μειώνει την ορατότητα.

Προσέξτε ιδιαίτερα κατά την προσπέραση άλλων οχημάτων.

11. "Στεγνώστε" τα φρένα σας όταν περάσετε μέσα από λιμνάζοντα νερά.

Αν έχετε οδηγήσει μέσα από λιμνάζοντα νερά βάθους ικανού να βρέξουν τα τακάκια των φρένων σας, φρενάρετε απαλά για να τα "στεγνώσετε".

12. Μην οδηγείτε κουρασμένοι.

Σταματήστε τουλάχιστον κάθε δύο ώρες ή κάθε 150 χλμ για να ξεκουραστείτε.

http://eu.goodyear.com/gr_el/tires/summerrain/drivingtips/ και εκφράζουμε τις ευχαριστίες μας

Don’t run... slow down...

Simple words…pure…coming out from the mouth and heart of a little child...so simple as his eyes and laughter...

And they express, in a parallel way, our worries and anxiety for the unjust loss of so many people...hundreds and thousands of young children on the altar of the highway... in this unjust and illogical sacrifice which we gave the name: Traffic accident.

Don’t run...slow down... slow down mum...slow down dad... slow down...

Don’t run...slow down... slow down my friend, who wants to run faster than the wind...

Don’t run...slow down... slow down my travelling friend, who wants to get there first....

Don’t run...slow down...slow down my young one, who want to compete with your vehicle, the sun...but learn this, that the sun rises and sets... and starts over again with security in his travelling, for thousands of years...

Don’t run...slow down...please slow down... and learn how to take our advice and directions seriously...

And learn how to respect your life... learn how to appreciate this amazing gift... and steer your own directions... your own thoughts and will...your own judgement... your own decisions...

Don’t run, I beg of you, slow down...

Τροχαία ατυχήματα : Ο ''ακήρυχτος'' πόλεμος της ασφάλτου...

Όλοι φταίμε...Κι εγώ...κι εσύ...κι πολιτεία...κι η οικογένεια...κι Αστυνομία...και το σχολείο...

Όλοι φταίμε...γιατί πιστεύουμε ότι είμαστε οι έξυπνοι...και παραθεωρούμε την αγωγή και την παιδεία...

Όλοι φταίμε...όλοι...εμείς...που αδιαφορούμε,σε τελική ανάλυση,που χάνονται στην άσφαλτο τόσοι άνθρωποι...

Εμείς,λοιπόν, φταίμε...εμείς οι έξυπνοι...

Μακάρι να ήταν έτσι στ' αλήθεια...

Η αγωγή στην κυκλοφορία παραθεωρήθηκε...αφού,βέβαια,και η πραγματική αγωγή που διαμορφώνει χαρακτήρες και προσωπικότητες πέρασε στο περιθώριο...

Όμως,μπορούμε ν' αλλάξουμε και να ξεκινήσουμε μια νέα πορεία,προς όφελος των παιδιών που χάνονται άδικα στην άσφαλτο σ' όλο τον κόσμο...

Και καθημερινά είναι χιλιάδες...και μακάρι να ήταν ψέμα...

Απόσπαση προσοχής... S.O.S. τροχαίο ατύχημα...

Σκεφτείτε,λοιπόν,και αναλογιστείτε ότι σε μιά ελάχιστη στιγμή του χρόνου μπορούν να χαθούν τα πάντα...και συμβαίνει γιατί όλοι υπερεκτιμούμε τις ικανότητές μας...και δεν υπολογίζουμε...και λέμε ότι σε μένα δεν πρόκειται να συμβεί τροχαίο ατύχημα...

Κι όμως συμβαίνει...για μια απλή,αλλά επιπόλαιη κίνηση...έτσι μιλώντας στο κινητό...ή προσπαθώντας να βάλουμε ένα CD...

Μιλήστε,λοιπόν,μιλήστε στους άλλους και εξηγήστε τους κινδύνους...και μάθετε ότι έτσι γίνεστε εθελοντής πρόληψης !

Κινητό και οδήγηση... Δείτε το βίντεο...

Όλοι λέμε ότι σε μένα δεν πρόκειται να συμβεί...και η πραγματικότητα αποδεικνύει το αντίθετο...και το αποτέλεσμα του είναι το τροχαίο ατύχημα...ίσως σοβαρός τραυματισμός...ίσως η αναπηρία...ίσως ο θάνατος...

Χρησιμοποίησε τη ζώνη σου... Ας ακούσουμε αυτά τα παιδιά!

Μετά το ποτό δεν οδηγώ….ένα ΤΑΞΙ παρακαλώ !



Αυτό είναι η καλύτερη κίνηση…

Κι αυτό σημαίνει ωριμότητα και σύνεση...

Και σε παρακαλούμε να προσέχεις…

Κι όταν λες, ας πιω λίγο παραπάνω…λίγο ακόμη…

Εμείς σου λέμε μην οδηγήσεις όμως…

Κι όταν θέλεις να τρέξεις σαν τον άνεμο…

Σου λέμε να μην ξεχνάς…

Κι όταν βιάζεσαι να φτάσεις πρώτος…

Σου λέμε η υπομονή είναι ο καλύτερος σύμβουλος…

Κι όταν τα προβλήματα σε συμπιέζουν…

Τότε μίλησε σ’ ένα φίλο σου και μην οδηγήσεις…

Κι ακόμη… κάνε ένα τηλεφώνημα…

Ένα τηλεφώνημα… μόνο για τη ζωή σου…

Και πριν οδηγήσεις…πες λίγες λέξεις...

Μετά το ποτό δεν οδηγώ ...Ένα ΤΑΞΙ παρακαλώ !!